点焊是焊件装配接接头,并压紧在两电极之间,点焊机,利用电阻热熔化母材金属,形成焊点的电阻焊方法。点焊多 用于薄板的连接,如飞机蒙皮、航空发动机的火烟筒、汽车驾驶室外壳等。点焊焊接变压器是点焊电器,它的次级只有一圈回路。上、下电极与电极臂既用于传导焊接电流,又用于传递动力。冷却水路通过变压器、电极等部分,以免发热焊接时,应先通冷却水,然后接通电源开关。电极的质量直接影响焊接过程、焊接质量和生产率。电极材料常用紫铜、镉青铜、铬青铜等制成;电极的形状多种多样,主要根据焊件形状确定。安装电极时,要注意上、下电极表面保持平行;电极平面要保持清洁,常用砂布或锉刀修整。
总体布局与机身的结构型式:
多点焊机的结构型式,主要取决于焊件的不同结构,例如:形状与焊点有规则的和不规则的焊件,一次加压焊接和需要多次加压焊接的,焊接时,焊接工作台是否需要升降与水平位移,焊件是否需要上下道工位输送等具体情况来确定它的总体布局,在制订设计,工艺方案时,机身是首先考虑的对象,因此多点焊机的结构基础是机身,机身的结构形成主要有种:
龙门框架式:
这种结构的特点是机身受力处呈横向宽、纵向窄的横梁,焊排列在龙门架的横梁上,适用于焊接横向焊点分布比较规则,纵向焊点间距变化不大的焊件,例如用于焊接板式散热器的多点焊机机身,通常均采用龙门框架式。
龙门框架式的梁上横向排列若干把焊,在焊接时,焊件通过龙门框架有规则的纵向位移,一般每分钟可焊接200多个点,龙门框架式机身的另一特点是焊件在工作时大部分外露,有利用焊接时直接观察其过程,龙门框架式机身应用较广,点焊机厂家,除上述例子外,板式散热器片、卡车车身侧板和用于生产线上的钢带连接等型式的多点焊机,也大多用户于龙门架式机身。
故障排除
1、踏下脚踏板焊机不工作,点焊机工厂,电源指示灯不亮:
a.检查电源电压是否正常;检查控制系统是否正常。
b.检查脚踏开关触点、交流接触器触点、分头换挡开关是否接触良好或烧损。
2、电源指示灯亮,工件压紧不焊接:
a.检查脚踏板行程是否到位,口罩点焊机厂家,脚踏开关是否接触良好。
b.检查压力杆弹簧螺丝是否调整适当。
3、焊接时出现不应有的飞溅:
a.检查电极头是否氧化严重。
b.检查焊接工件是否严重锈蚀接触不良。
c.检查调节开关是否档位过高。
d.检查电极压力是否太小,焊接程序是否正确。
4、焊点压痕严重并有挤出物:
a.检查电流是否过大。
b.检查焊接工件是否有凹凸不平。
c.检查电极压力是否过大,电极头形状、截面是否合适。
5、焊接工件强度不足:
a.检查电极压力是否太小,检查电极杆是否紧固好。
b.检查焊接能量是否太小,焊接工件是否锈蚀严重,使焊点接触不良。
c.检查电极头和电极杆、电极杆和电极臂之间是否氧化物过多。
d.检查电极头截面是否因为磨损而增大造成焊接能量减小。
e.检查电极和铜软联和结合面是否严重氧化。
6、焊接时交流接触器响声异常:
a.检查交流接触器进线电压在焊接时是否低于自身释放电压300伏。
b.检查电源引线是否过细过长,造成线路压降太大。
c.检查网路电压是否太低,不能正常工作。
d.检查主变压器是否有短路,造成电流太大。
7、焊机出现过热现象:
a.检查电极座与机体之间绝缘电阻是否不良,造成局部短路。
b.检查进水压力、水流量、供水温度是否合适,检查水路系统是否有污物堵塞,造成因为冷却不好使电极臂、电极杆、电极头过热。
c.检查铜软联和电极臂,电极杆和电极头接触面是否氧化严重,造成接触电阻增加发热严重。
d.检查电极头截面是否因磨损增加过多,使焊机过载而发热。
e.检查焊接厚度、负载持续率是否**标,使焊机过载而发热